By ਮਾਈਕ ਚੇਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ | ਰਬੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 12+ ਸਾਲ |ਲਿੰਕਡਇਨ
ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ
- ਭਾਰ-ਅਧਾਰਤ ਕਟਿੰਗ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਫੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬਾਈ-ਅਧਾਰਤ ਕਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ: ਮਿਸ਼ਰਣ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੀ ਬਰਾਬਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- XCJ-A 600 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡੈਲਟਾ PLC ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ LASCAUX ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੱਕ ਕੱਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਛਾਂਟਦੀ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ±0.3 ਗ੍ਰਾਮ) ਤੱਕ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸਕ੍ਰੈਪ ਘਟਦਾ ਹੈ।
- ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੋਲਡ (6 ਜਾਂ 10) ਦੇ ਟਾਰਗੇਟ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਓ-ਰਿੰਗ ਰਬੜ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਲਡ ਕੀਤੀ ਓ-ਰਿੰਗ ਆਪਣੀ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਯਾਮੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਓ-ਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਓ-ਰਿੰਗ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲੋੜਾਂ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਓ-ਰਿੰਗ ਕਈ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓ-ਰਿੰਗ ਮੋਲਡ ਦਰਜਨਾਂ ਜਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਫਲੈਸ਼ ਹਰੇਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਪਤਲਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ — ਆਮ ਓ-ਰਿੰਗ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 8.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਆਈਐਸਓ 3601-1— ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਓਵਰ-ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਜੋ ਫਲੈਸ਼ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਏਐਸਟੀਐਮ ਡੀ1414ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਯਾਮੀ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪ੍ਰਤੀਆਈਐਸਓ 3302-1, ਸ਼ੁੱਧਤਾ O-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਆਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ±0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ±0.22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਫਲੈਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਓ-ਰਿੰਗ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ ਸਿੱਧਾ ਸੀਲ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਜੋ ID ਜਾਂ OD 'ਤੇ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੀਮਾ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਲੈਸ਼ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਫੈਕਟਰ 1: ਓ-ਰਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ
ਤੁਹਾਡੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪ ਪਹਿਲੀ ਉਪਕਰਣ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵਿਆਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।XCJ-G600 ਡਰੱਮ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਇਸਦੇ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਰੱਮ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਦੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਛੋਟੇ O-ਰਿੰਗ ਡਰੱਮ ਪਰਫੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ੍ਹਣੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ OD ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪਤਲੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੰਬਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਲਈ, ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਰਬੜ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਯਮ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ:ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਈ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ OD ਵਾਲੇ O-ਰਿੰਗ ਆਦਰਸ਼ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰ 2: ਫਲੈਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਰਟ ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਪਾਤ 0.1 ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਭਾਵ 0.35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ 3.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ O-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਫਲੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ 1.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਉੱਚ-ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਟੂਲਸ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ O-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਫਲੈਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.1-0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
| ਸਮੱਗਰੀ | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਸੀਮਾ | ਕਾਰਨ |
|---|---|---|---|
| ਐਨਬੀਆਰ (ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ) | ਮਕੈਨੀਕਲ (ਡਰੱਮ) | ≥0.20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਵਧੀਆ ਅੱਥਰੂ ਰੋਧਕਤਾ; ਦਰਮਿਆਨੀ ਲਚਕਤਾ |
| ਈਪੀਡੀਐਮ | ਮਕੈਨੀਕਲ (ਡਰੱਮ) | ≥0.20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | NBR ਦੇ ਸਮਾਨ; ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੋ |
| ਐਚਐਨਬੀਆਰ | ਮਕੈਨੀਕਲ (ਡਰੱਮ) | ≥0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਪਤਲੇ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ |
| ਐਫਕੇਐਮ (ਵਿਟਨ) | ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ | ≥0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਕ੍ਰਾਇਓ) | ਸਖ਼ਤ ਫਲੈਸ਼; -110°C ਤੋਂ -130°C 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ |
| VMQ (ਸਿਲੀਕੋਨ) | ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਲਾਜ਼ਮੀ | ≥0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਕ੍ਰਾਇਓ) | ਘੱਟ ਅੱਥਰੂ ਤਾਕਤ; ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਥਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| FVMQ (ਫਲੋਰੋਸਿਲਿਕੋਨ) | ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਲਾਜ਼ਮੀ | ≥0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਕ੍ਰਾਇਓ) | ਘੱਟ ਅੱਥਰੂ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ |
ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਮੋਲਡ ਪਾਰਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੈਕਟਰ 3: ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਬੈਚ ਦਾ ਆਕਾਰ
XCJ-G600 ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ 20-40 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2-10 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਔਸਤ O-ਰਿੰਗ ਭਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬੈਚ ਵਿੱਚ 1,500-7,500 O-ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 40 ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਚ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 60-80 ਬੈਚ ਪ੍ਰਤੀ 8-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ, ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ 90,000-600,000 O-ਰਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 500,000 ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੇਂਜ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਮਸ਼ੀਨ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੇ 80-90% ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।ਬਾਕੀ 10-20% - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਸਬ-6 ਐਮਐਮ ਆਈਡੀ ਓ-ਰਿੰਗ - ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਬੈਚ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰ 4: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
ISO 3302-1 ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸ A (ਸ਼ੁੱਧਤਾ) ਲਈ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ±0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਸ B (ਫਾਈਨ) ਲਈ ±0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਸ C (ਮਾਧਿਅਮ) ਲਈ ±0.14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮਾਪ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਮੀਡੀਆ ਚੋਣ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਕਲਾਸ B ਅਤੇ C ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ, ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਤਲੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕਲਾਸ A ਅਤੇ B ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ O-ਰਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਲਾਸ A ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰ 5: ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO)
ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਮੀਡੀਆ ਖਪਤ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਟੰਬਲਿੰਗ ਮੀਡੀਆ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਅਖਰੋਟ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਪੈਲੇਟ) ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ 0.5-2.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਲਾਗਤ ਆਈਟਮ | ਮਕੈਨੀਕਲ (XCJ-G600) | ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ (ਬੈਚ) |
|---|---|---|
| ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ | $8,000-15,000 | $25,000-60,000 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ | $0.08-0.15 (ਮੀਡੀਆ + ਊਰਜਾ) | $0.25-0.60 (LN2 + ਊਰਜਾ) |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ | $500-1,200 | $1,200-3,000 (LN2 ਪੰਪ + ਵਾਲਵ) |
| ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਚ ਸਾਈਕਲ ਸਮਾਂ | 20-40 ਸਕਿੰਟ | 3-8 ਮਿੰਟ (ਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਮਾਂ ਸਮੇਤ) |
| ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ | 2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 1.5 ਮੀਟਰ | 3.5 ਮੀਟਰ x 2.5 ਮੀਟਰ (LN2 ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ) |
| ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ (ਆਮ) | 6-12 ਮਹੀਨੇ | 12-24 ਮਹੀਨੇ |
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 2026 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਲਾਗਤ। LN2 ਦੀ ਕੀਮਤ ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਥੋਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 15-25% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
⚠️ ਲੁਕਵੀਂ ਲਾਗਤ: ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਲਡ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਵਿੱਚ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੀ ਫਲੈਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਤੋਂ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰ 20,000 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਂਟ ਡੂੰਘਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਦਮ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਰਿਜੈਕਟਸ ਨੂੰ 30-40% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ ਢਾਂਚਾ: ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਰਬੜ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?
ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ:
✓ ਤੁਹਾਡੇ ਓ-ਰਿੰਗ NBR, EPDM, ਜਾਂ HNBR ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ≥2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
✓ ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਲਗਾਤਾਰ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਮੋਲਡ)
✓ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਸੀਮਾ 6-90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ
✓ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ 50,000 ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
✓ ਟੀਚਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਜਾਂ C ਹੈ
✓ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਅਤੇ LN2 ਸਪਲਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ:
✓ ਤੁਹਾਡੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਸਿਲੀਕੋਨ (VMQ), FKM, ਜਾਂ FVMQ ਹਨ।
✓ ਫਲੈਸ਼ ਮੋਟਾਈ ਲਗਾਤਾਰ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੈ
✓ ਓ-ਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ੍ਹਣੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ)
✓ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ)
✓ ਟਾਰਗੇਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A ਹੈ (ਏਰੋਸਪੇਸ ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਰਗੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ)
✓ ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕਲੀਨਰੂਮ ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ-ਗ੍ਰੇਡ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੁੰਚ ਵਰਤਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ XCJ-G600 ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ NBR ਅਤੇ EPDM ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੈਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਤੇ FKM O-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ 10-20% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ: ਡਿਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ
ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਬੜ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਫਲੈਸ਼ ਸਥਿਤੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। XCJ-G600 ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ 6-90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ OD ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ NBR ਅਤੇ EPDM O-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਚ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ 20-40 ਸਕਿੰਟ ਚੱਕਰ ਵਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਤੇ FKM O-ਰਿੰਗਾਂ, 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਛੋਟੇ ID, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਲਾਸ A ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਤ-ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ
•XCJ-G600 ਰਬੜ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ— 20-40 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ OD ਤੱਕ ਦੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰੱਮ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ।
•ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ— ਸਿਲੀਕੋਨ, FKM, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ O-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ -100°C ਤੋਂ -130°C 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰੋ।
•ਪੂਰਾ ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ— ਓ-ਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ, ਕੱਟਣ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਡੀਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਜ਼ਿੰਗਚਾਂਗਜੀਆ ਨਾਨ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ।
ਫਲੋਰ 1, ਬਿਲਡਿੰਗ 13, ਹੁਲੀ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਪਾਰਕ, ਮੇਕਸੀਦਾਓ, ਟੋਂਗਨ, ਜ਼ਿਆਮੇਨ ਚੀਨ
Email: info@xcjrubber.com | Website: www.xmxcjrubber.com
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: ਜੁਲਾਈ 2026 | ਆਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ: 2026-07-28
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-04-2026